室内空間
ラゲージ・収納
頼もしい積載量で、「働く」を支える。
■荷室サイズ
クルーズターボ、クルーズは以下の数値になります。
・荷室長(2名乗車時):1,820mm、(4名乗車時):1,005mm
・荷室幅(2名乗車時):1,265mm、(4名乗車時):1,410mm
・荷室高:1,225mm
・スライドドア開口高:1,190mm*1
・バックドア開口高:1,165mm*1
*1. トヨタ自動車(株)測定値。 *2. 荷室フロア長:助手席シートスライドを最前端にした際の助手席後端からバックドアまでの長さ。 ■写真はデラックス(CVT・2WD)。ボディカラーはブライトシルバーメタリック〈S28〉。省力パックはメーカーオプション。 ■数値はデラックス、スペシャルクリーン、スペシャル。 ■写真の小物類は撮影のために用意したものです。
クルーズターボ、クルーズは以下の数値になります。
・荷室長(2名乗車時):1,820mm、(4名乗車時):1,005mm
・荷室幅(2名乗車時):1,265mm、(4名乗車時):1,410mm
・荷室高:1,225mm
・スライドドア開口高:1,190mm*1
・バックドア開口高:1,165mm*1
*1. トヨタ自動車(株)測定値。 *2. 荷室フロア長:助手席シートスライドを最前端にした際の助手席後端からバックドアまでの長さ。 ■写真はデラックス(CVT・2WD)。ボディカラーはブライトシルバーメタリック〈S28〉。省力パックはメーカーオプション。 ■数値はデラックス、スペシャルクリーン、スペシャル。 ■写真の小物類は撮影のために用意したものです。
積み下ろしがしやすい大きな開口部と低い床
バックドアは大きな開口部と低い床面地上高で、荷物の積み下ろしがスムーズに行えます。また、後席スライドドアの開口部も広く、状況に応じた荷物の出し入れができます。
*1. トヨタ自動車(株)測定値。 *2. ルーフサイド幅:一般的な引っ越し用段ボール(497×315×293mm)を4段積んだ際(フロアから約1,175mm)の有効幅。 ■積載例の数値はあくまでも容積の参考数値です。最大積載量の350kgの範囲内でご使用ください。 ■畳の枚数はバックドアガラスより下の位置まで積載した場合の数値。 ■積載例の数値は2名乗車時のもの。
*1. トヨタ自動車(株)測定値。 *2. ルーフサイド幅:一般的な引っ越し用段ボール(497×315×293mm)を4段積んだ際(フロアから約1,175mm)の有効幅。 ■積載例の数値はあくまでも容積の参考数値です。最大積載量の350kgの範囲内でご使用ください。 ■畳の枚数はバックドアガラスより下の位置まで積載した場合の数値。 ■積載例の数値は2名乗車時のもの。
荷室上部のスクエア化で空間を拡大
クルマ側面上部の傾きを垂直に近づけ、大きなルーフサイド幅を実現。さらにバックドアも垂直にすることで、十分な荷室の長さも確保。またフロントのピラーを立たせることで、フロント席にもゆとりある頭上空間を実現しています。
無駄なく荷物が積めるフラットな荷室内部
「たくさんの荷物を積みたい」「大切な荷物を傷つけずに運びたい」。そんな想いにお応えして、従来、凹凸のあった荷室の側面や床面をフラット化しました。これにより、無駄なく効率的に荷物を積むことができ、さらに大切な荷物も傷がつきにくくなります。
機能性と快適性にこだわった、心地のいい室内スペース
Ⓐアッパートレイ
インパネ上部の収納スペース。伝票や筆記具、スマートフォンなどの一時的な置き場所として役立ちます。
[デラックス、スペシャルクリーン、スペシャルに標準装備]
Ⓑコンソールトレイ
メガネやサングラスの収納に便利。
■コンソールトレイは「足踏式パーキングブレーキ」と「手引き式パーキングブレーキ」では形状が異なります。 ■写真は足踏式パーキングブレーキ仕様
Ⓒカップホルダー(運転席/助手席/堀込み式)
600mlのペットボトルのほか、文具などの小物も収納できるホルダー。
Ⓓドアポケット&ボトルホルダー(運転席/助手席)
ファイルやペットボトルが収納可能。
Ⓔ助手席トレイ(フック付)/センタートレイ
ワイドで間口も広く、出し入れしやすいトレイ。
Ⓕショッピングフック(インパネ)
袋物を掛けておくのに便利。
Ⓖグローブボックス
車検証などが収納可能。
インパネ上部の収納スペース。伝票や筆記具、スマートフォンなどの一時的な置き場所として役立ちます。
[デラックス、スペシャルクリーン、スペシャルに標準装備]
Ⓑコンソールトレイ
メガネやサングラスの収納に便利。
■コンソールトレイは「足踏式パーキングブレーキ」と「手引き式パーキングブレーキ」では形状が異なります。 ■写真は足踏式パーキングブレーキ仕様
Ⓒカップホルダー(運転席/助手席/堀込み式)
600mlのペットボトルのほか、文具などの小物も収納できるホルダー。
Ⓓドアポケット&ボトルホルダー(運転席/助手席)
ファイルやペットボトルが収納可能。
Ⓔ助手席トレイ(フック付)/センタートレイ
ワイドで間口も広く、出し入れしやすいトレイ。
Ⓕショッピングフック(インパネ)
袋物を掛けておくのに便利。
Ⓖグローブボックス
車検証などが収納可能。
■写真はクルーズターボ(2WD)。選べるカラーパック(ボディカラー:シャイニングホワイトパール〈W25〉)、視界補助パックはメーカーオプション。 ■写真は販売店装着オプションのナビゲーションシステム装着イメージです。 ■写真は合成です。 ■写真の小物類は撮影のために用意したものです。 ■走行中は収納または積載したものが運転の支障とならないように、しっかりと収納または固定してください。
オーバーヘッドシェルフ
[クルーズターボ、クルーズ、デラックスに標準装備]
ボックスティッシュやファイルなどが収納できる頭上収納。底がメッシュ状のため中身が見え、迷わず取り出せて便利です。
耐荷重:計1.5kg。
■写真の小物類は撮影のために用意したものです。 ■走行中は収納または積載したものが運転の支障とならないように、しっかりと収納または固定してください。
耐荷重:計1.5kg。
■写真の小物類は撮影のために用意したものです。 ■走行中は収納または積載したものが運転の支障とならないように、しっかりと収納または固定してください。
バニティミラー&チケットホルダー(運転席)
[バニティミラー:クルーズターボ、クルーズに標準装備]
便利なバニティミラーとチケットホルダーを運転席サンバイザーに設定。
シートバックポケット(助手席)
[クルーズターボ、クルーズに標準装備]
大型の資料やバインダーなども入る、幅も深さも十分なサイズのポケット。
■写真の小物類は撮影のために用意したものです。 ■走行中は収納または積載したものが運転の支障とならないように、しっかりと収納または固定してください。
■写真の小物類は撮影のために用意したものです。 ■走行中は収納または積載したものが運転の支障とならないように、しっかりと収納または固定してください。
快適な空間
さまざまな荷物に対応するシートアレンジ
[助手席前倒し機構:デラックス、スペシャルクリーン、スペシャルに標準装備]
水平格納式リヤシートを採用。
簡単な操作でリヤシートを足元スペースに収めて、フラットな荷室を拡大できる水平格納式リヤシートを全車に採用。さらに、助手席前倒し機構を使用すれば、2,650mm*1もの大きなスペースが生まれます。
*1. トヨタ自動車(株)測定値。 ■写真の小物類は撮影のために用意したものです。 ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
簡単な操作でリヤシートを足元スペースに収めて、フラットな荷室を拡大できる水平格納式リヤシートを全車に採用。さらに、助手席前倒し機構を使用すれば、2,650mm*1もの大きなスペースが生まれます。
*1. トヨタ自動車(株)測定値。 ■写真の小物類は撮影のために用意したものです。 ■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
アレンジ 1
[デラックス、スペシャルクリーン、スペシャルのみ]
後席を格納し、助手席を前倒しすると、長尺ものが最大限積める。
■写真はデラックス
■写真はデラックス
アレンジ 2
[クルーズターボ、クルーズのみ]
後席片側を格納し、2名乗車で長尺ものが積める。
足元広々の助手席とハイルーフのキャビン
助手席側の足元スペースが広く、荷物や工具箱などを置くことができます。またハイルーフのキャビン設計で、ヘッドクリアランスにゆとりがあります。
■写真は販売店装着オプションのナビゲーションシステム装着イメージです。
■写真は販売店装着オプションのナビゲーションシステム装着イメージです。
便利機能を搭載した 両側パワースライドドア
[クルーズターボ、クルーズ(CVT)にメーカーオプション]
電動でラクに開閉できる両側パワースライドドアを採用しました。
自動でオープン、ウェルカムオープン機能
降車時に車室内のスイッチで予約しておけば、乗車時に電子力一ドキーを持ってクルマに近づくだけで、パワースライドドアが自動で解錠しオープン。両手がふさがっている時でも、キーを取り出すことなくスムーズに乗り込むことができます。
■オープン予約の有効時間は初期設定で3時間です。18時間に設定変更が可能です。 ■室外検知エリアは、ドアの解錠:左右ドアミラーから半径1.5m以内、ドアのオープン:左右ドアミラーから半径1.0m以内となります。 ■オープン機能は予約した側のドアにのみ有効です。 ■オープン機能を使用する場合には、ドアから2m以上離れた位置で周囲の安全を確かめたうえで車両に近づいてください。
■オープン予約の有効時間は初期設定で3時間です。18時間に設定変更が可能です。 ■室外検知エリアは、ドアの解錠:左右ドアミラーから半径1.5m以内、ドアのオープン:左右ドアミラーから半径1.0m以内となります。 ■オープン機能は予約した側のドアにのみ有効です。 ■オープン機能を使用する場合には、ドアから2m以上離れた位置で周囲の安全を確かめたうえで車両に近づいてください。
軽く閉めるだけで、半ドアから全閉、 両側スライドドアイージークローザー
[クルーズターボ、クルーズ(CVT)に標準装備、デラックス(CVT)にメーカーオプション]
手動で半ドアの位置まで閉めると、あとは自動で全閉してくれるイージークローザーをスライドドア両側に採用しました。
■写真はパワースライドドア非装着車
■写真はパワースライドドア非装着車
操作はワンタッチだけ、 キーフリーシステム& プッシュボタンスタート
[クルーズターボ、クルーズ(CVT)に標準装備、デラックス(CVT)にメーカーオプション]
電子カードキーを携帯していれば、フロントドアハンドルのリクエストスイッチを押すだけでドアを施錠・解錠できます。エンジンのスタート・ストップも、ボタンを押すだけ。さらに、IDコードが登録された正規キー以外ではエンジンが始動しない、盗難防止に役立つイモビライザー機能付です。
⚠注意:植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、電波によりそれらの機器に影響を及ぼすおそれがありますので、車両に搭載された発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカー等の機器を近づけないようにしてください。電波発信を停止することもできます。
紫外線や赤外線からお肌を守るスーパーUV&IRカットガラス(フロントドア)
[クルーズターボ、クルーズに標準装備]
■スーパーUVカットガラス(フロントウインドゥ)は全車に標準装備。 ■UV=Ultraviolet Rays(紫外線) ■IR=Infrared Rays(赤外線)
ポップアップ機構付リヤガラス
[クルーズターボ、クルーズ(CVT)にメーカーオプション]
ポップアップ機構付リヤガラスで簡単に車内の換気が可能です。
スーパークリーンエアフィルター
[クルーズターボ、クルーズに標準装備]
乗り降りのしやすさとともに、耐久性にも配慮したシートクッション
ドア開口部は大きく設計。乗降グリップの採用、足抜き性の良さなど、スムーズな乗降性を実現しました。また、すっきりとしたフラットなフロアで助手席側からも乗り降りできます。シート座面は、コーナー部の縫製位置を摩擦の少ない位置に設計。乗り降りのしやすさとともに、耐久性にも配慮しました。
AM/FMラジオ
[デラックス、スペシャルクリーン、スペシャルに標準装備]
現場への移動や休憩時に楽しむのはもちろん、交通渋滞や天気などの情報を取り入れるのに欠かせないスピーカー内蔵のラジオ。
オーディオレス
[クルーズターボ、クルーズに標準装備。デラックス(CVT)にメーカーオプション]
お好みのナビゲーションシステムを装着いただける、オーディオレス仕様をご用意。
フルファブリックシート表皮(撥水)
[クルーズターボ、クルーズ、デラックスに標準装備]
上質感のある黒基調。汚れてもさっと水拭きできる撥水機能付。
■デラックスは運転席/助手席のみ撥水加工となります。
■デラックスは運転席/助手席のみ撥水加工となります。
荷室灯
[大型LED荷室灯:クルーズターボ、クルーズに標準装備]
[荷室灯(LED):デラックス(CVT)にメーカーオプション]
明るい光で荷室内を照らし、暗い場所での積み下ろしをサポートします。
LEDパック
[デラックス(CVT)にメーカーオプション]
低消費電力で明るい光を放つLEDのヘッドランプやフォグランプをはじめ、LED荷室灯など、視界の確保をサポートするLEDパックをご用意。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」および「パックオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'26年6月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ(応急用)、タイヤ交換用工具付の価格です。
■電気自動車(BEV)の車両本体価格はスペアタイヤレス&タイヤパンク応急修理セット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」および「パックオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'26年6月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ(応急用)、タイヤ交換用工具付の価格です。
■電気自動車(BEV)の車両本体価格はスペアタイヤレス&タイヤパンク応急修理セット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。


